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怀邵衡快铁成长记

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发表于 2019-1-9 09:54:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
转载:邵阳红网文章






        民间的声音推动着怀邵衡。。。。。。


    2002年,现邵东一中金小春老师喜滋滋向学生分享了渝怀铁路东延的报道,引起他无限遐想。半年后,他和大学同学陈宪在图书馆查阅资料时,一起构思了“兰(州)厦(门)铁路”论文,从全局以“第三亚欧大陆桥”的角度系统论证了怀邵衡铁路的必要性。2003年初的寒假,他注册了“云山飞鹰”这个带有家乡特色的ID,然后将网吧里录入的近万字论文发表在湖南红网“三湘四水”板块上,当即引起湖南网友的热烈响应,后面又发表在新华网的BBS上,后收录入该网全国两会的“建言献策”栏目。据说,这是邵阳民间第一次系统提出怀邵衡铁路概念,因此网友们纷纷称他为“怀邵衡铁路的邵阳民间规划师”。2004年该文全文转载到了邵阳政府网论坛,受到了市委政府的关注,作为内参文件传阅。一直在推进怀邵衡铁路的原市政协副主席严农同志看到后,连声称好。严农是邵东九龙岭人,一生热心邵阳的铁路建设,邵阳政界尊称他为“严铁路”。虽然当时已闲赋退休在家,仍不遗余力奔走推动邵阳铁路规划与建设。看到该论文后,严农立即在家中约见了罗瑛,将他所掌握的所有讯息和资料倾囊相授,云山飞鹰如鱼得水,网上频频发文为怀邵衡铁路制造舆论呼声。

   官方的重视成全了怀邵衡。。。。。。

1、2004年至2007年,衡阳、邵阳、怀化三市省人大代表、政协委员连续在全省“两会”上提出建设怀邵衡铁路的议案。

2、2006年3月,由湖南省政协主席胡彪作为第一提案人的在湘全国政协委员联名提出建设靖(州)邵(阳)衡(阳)铁路提案,并正式递交全国政协全会,在极短的时间内引起了国内众多媒体的普遍关注,社会各界反响十分强烈。得到国务院及铁道部领导的高度重视。

3、2006年4月,湖南省发改委在向国家发改委申报关于“十一五”期间湖南省规划新建的6个铁路项目方案中,靖州——邵阳——衡阳铁路名列其中。

4、2007年3月6日,怀邵衡铁路被湖南团代表和在湘全国政协委员列入涉湘18件大事,在全国“两会”上请求国家支持。

5、2007年03月15日,铁道部部长刘志军与湖南省委副书记、省长周强分别代表铁道部与湖南省人民政府在京签订《关于加快推进湖南铁路建设的会议纪要》。会议纪要将湘桂复线改造、衡茶吉铁路、荆岳铁路、怀邵衡铁路、安张衡铁路等7条铁路列为新建或改造铁路。怀邵衡铁路则可以经怀化到重庆联系四川、甘肃、新疆等西北地区;经怀化至贵阳就可联系云南、贵州;向东可以经衡阳、赣州联系福建、台湾。

6、2007年11月11日,邵阳市主要领导获悉铁道部即将于11月14日召开铁路建设中长期项目评审会。邵阳市委、市政府立即委派邵阳市委常委彭源贤率市政府办、市发改委等相关部门紧急赴京,向铁道部领导和发展计划司、建设司、技术鉴定中心、铁道部经济规划研究院、铁四院等部门领导和专家就怀邵衡铁路进行了专题汇报,并得到他们的大力支持。随即召开的国家中长期铁路网规划调整专家论证会原则同意渝厦铁路通道,重点论证了怀邵衡走向。

7、2007年12月,衡阳市、邵阳市、怀化市发改委召开联席会议,商定共同推进怀邵衡铁路前期工作的相关事宜,并签订了《关于加快推进怀邵衡铁路前期工作的备忘录》。

8、2007年底至2008年3月,邵阳市长郭光文、市委常委彭源贤等市领导又数次赴北京向铁道部进行项目洽谈,在省委、省政府的支持下,铁道部逐步形成了渝厦铁路通道采用怀邵衡走向方案。

9、2008年6月,国家发改委召开中长期铁路网规划调整协调会,将怀邵衡铁路项目列入了《中长期铁路网规划(2008年修订)》征求意见稿中。7月,邵阳市委常委彭源贤再次率队赴京向国家发改委、铁道部汇报,进行项目洽谈,进一步争取怀邵衡铁路正式进入国家《中长期铁路网规划(2008年修订)》。7月25日,省委、省政府与铁道部就进一步加快推进湖南铁路建设有关问题进行会谈并达成一致意见,正式把怀邵衡铁路纳入了规划。

10、2008年7月30日,国家制定《中长期铁路网规划》。国家干线铁路怀邵衡(怀化—邵阳—衡阳)列入规划,入围未来5年铁道部规划建设的铁路行列。 

11、2008年12月25日,湖南省与铁道部就深化部省合作共建机制、加大铁路建设力度进行了会谈。铁道部部长刘志军、湖南省委书记张春贤、省长周强出席。

会谈中,双方就进一步落实《纪要》,共同推进湖南省“十一五”拟开工铁路建设项目达成了共识。铁道部将黔张常、怀邵衡铁路、渝怀铁路增建二线、常岳九、安张衡铁路等铁路项目列入2009年预可研计划,这些项目将在2010年开工建设。

12、2009年8月,铁四院中标怀邵衡铁路设计投标,当月即在湖南境内进行首次踏勘,并就线路走向方案同衡阳市人民政府进行了充分沟通。

13、2009年8月24日,怀邵衡铁路在衡阳市进行首次踏勘。衡阳市委常委、常务副市长廖炎秋要求,各级相关部门一定要全力配合铁道部门,做好前期的勘探测量工作,为该铁路的开工建设打好坚实基础。

铁四院怀邵衡铁路站场室副主任邓吉力表示,怀邵衡铁路计划全长300公里,总投资200亿元,明年可开工建设;预计通过4年左右的建设工期,可建成一条时速200公里的快速铁路。按照目前规划,铁路沿线将经过怀化、邵阳、衡阳等地级市;还将同时经过洪江、洞口、隆回、邵东、西渡等地。

14、2009年12月14日,铁道部计划司及铁四院专家来邵阳现场踏勘怀邵衡铁路走向及站场设置情况。对规划中的怀邵衡铁路走向、车站选址进行了现场勘查;并于12月15日,在衡阳市召开了新建怀邵衡铁路预可研审查会。怀邵衡铁路基本完成编制、评审预可研。

铁四院副总工程师魏蓂透露说,怀邵衡铁路计划全长300余公里,总投资200余亿元,建设总工期预计4年左右,将按照复线电气化、动车组,设计时速200公里以上,预留时速250公里的标准设计。

15、2010年1月23日,铁道部副部长陆东福、湖南省副省长韩永文率领铁道部、广铁集团、中铁四院、沪昆高铁公司、省参事室、省发改委、省重点办等相关领导和专家一行37人冒着朦胧细雨,顶着深冬严寒,亲临怀邵衡铁路洞口县城北站选址处,对洞口北站选址和线路走向进行考察。

16、2010年6月22日,北京华协交通咨询公司、评估专家组、广铁集团、铁四院领导及专家风尘仆仆赶来衡阳市,现场踏勘怀邵衡铁路工程项目现场,为怀邵衡铁路项目建议书评估会作准备。领导、专家一行对隆回、洞口等地进行了现场踏勘。

17、2010年6月22日至24日,受国家发改委委托,北京华协交通咨询公司组织铁道相关部门及省、沿线各市专家在怀化召开了怀邵衡铁路项目建议书评估会,衡阳市政府副巡视员许祥发率衡阳市有关部门参加了会议。怀邵衡铁路正线全长311公里,衡阳市境内86公里,将在衡阳松木工业园区设货站。计划年内开工,工期4年,投资301亿。

18、2010年10月28日,怀邵衡铁路获得国家发改委批复。该项目线路自沪昆高速铁路新怀化站引出,经邵阳市至衡阳市,接入衡茶吉铁路颜家垄站,正线全长约313公里。项目总投资291.4亿元,其中工程投资273.1亿元,机车车辆购置费为18.3亿元。项目资本金占50%,其中,铁道部出资70%,使用铁路建设基金,湖南省出资30%,由地方自筹解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

19、2011年元旦、春节前后,为尽快稳定方案,铁四院冒着严寒完成了两次改线测量工作。

20、2011年新年伊始,从赣南队黄金工勘院传来好消息,该院中标怀邵衡(怀化-邵阳-衡阳)铁路定测第1标段勘察项目。该项目位于湖南省邵阳,地处中低山区,施工难度较大,路线长度为30公里,设计钻孔为471孔,钻探总工作量为16000米。目前该院已组织精干队伍勘察施工,进展顺利。

21、2011年2月12日,广东省地质局705地质队凭借在湖南省武广高铁岳阳段、长沙南站、湘桂铁路扩能改造工程、长常城际轨道交通工程等多项重点铁路工程项目积累的良好信誉,利用自身的地质技术优势,获得怀化-邵阳-衡阳铁路定测项目第25标段的工程地质钻探项目。项目建设地点:CK257+700~CK325+120,预计工作量勘探钻孔560个,进尺15000米左右,线路长度约67.4千米,主要地形地貌、地层情况为剥蚀丘陵区,K砾岩、砂岩、E砂岩、泥岩。

签订合同后,705地质队精心组织技术管理人员和钻机队伍,详细编制了《怀邵衡铁路工程地质勘查大纲》、《怀邵衡铁路工程地质勘察施工计划书》、《怀邵衡铁路工程地质勘察开工报告》及《怀邵衡铁路工程地质勘察安全生产大纲》,并及时同中铁第四勘察设计院集团有限公司怀邵衡铁路现场设计组联系,在衡阳市成立了项目经理部。本次勘察任务预计工期50天,争取在春节前尽可能多地完成勘探工作量,为明年的顺利完工打下基础。

22、2011年3月1日,铁四院按期完成了怀邵衡铁路改线方案勘测工作。
23、2012年8月9日至10日,邵阳市委书记郭光文,市委常委、常务副市长周符波率市政府办、市发改委、市城建投等部门负责人赴省进京汇报争取怀邵衡铁路开工等重大项目。

  

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 楼主| 发表于 2019-1-9 09:56:28 | 显示全部楼层
24、2012年8月10日,衡阳市委常委、常务副市长段志刚在全市铁路项目建设调度会上强调,要确保湘桂、衡茶吉、怀邵衡等铁路项目建设目标如期实现。市政府副巡视员许祥发陪同调研并出席会议。

25、2012年10月18日,衡阳市委书记童名谦会见广铁集团董事长、总经理李文新一行。衡阳市长张自银恳请广铁集团在衡阳火车站改造和怀邵衡铁路建设上给予大力支持。李文新透露,怀邵衡铁路预计明年上半年正式动工,工期为4年,对于促进衡阳经济发展将起到积极作用。

26、2012年10月22日,湖南省副省长韩永文率队来邵阳市调研娄邵铁路扩能改造及怀邵衡铁路四线并行段建设情况,广铁集团董事长、总经理李文新,省政府副秘书长石华清,省发改委副主任、省铁路建设办公室主任左亭,省国土资源厅副厅长胡进安,省住房和城乡建设厅党组成员、省重点办主任廖援村参加会议。韩永文强调,要凝聚各方合力,明确时间节点和责任人员,抓好征地拆迁工作,加强组织领导,群策群力,确保如期完成工作目标;加快推进娄邵铁路扩能改造和怀邵衡铁路建设各项工作,要抓好怀邵衡铁路建设前期工作。

27、2012年12月5日,怀邵衡铁路有限责任公司在湖南长沙举行揭牌仪式。怀邵衡铁路公司由铁道部和湖南省共同出资组建,并分别授权广州铁路(集团)公司和湖南省铁路建设投资有限公司作为出资者代表,主要负责怀邵衡铁路工程的建设和经营,与沪昆客专湖南公司统一管理。副省长韩永文希望怀邵衡铁路公司高标准、高质量、高效率地推进项目建设,省直各部门单位和沿线各级政府履行好各自职责,积极创造优良的建设环境。

  28、2013年湖南省重点工程纳入怀邵衡铁路开工建设。
29:2014年6月30日全线正式开工。

30:2018年12月26日开始全线运营。


简      史

2010年10月28日正式批复立项。
2014年6月30日全线正式开工。
2018年3月20日完成全线铺轨。
2018年6月15日实现全线送电。
2018年7月9日全线冷滑通车。
2018年9月1日全线联调联试。
2018年12月26日开始全线运营。

【本帖子综合狮子版主及相关资料由酒哥整理】
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 楼主| 发表于 2019-1-9 10:00:01 | 显示全部楼层
怀桂若走东线。还得靠邵阳人!


安江人感谢邵阳人民!
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发表于 2019-1-9 10:47:37 | 显示全部楼层
地理位置决定的,安江是,怀化、邵阳,两个地区的中间
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发表于 2019-1-9 16:19:09 | 显示全部楼层
托邵阳人民之福
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发表于 2019-1-9 23:03:01 来自手机 | 显示全部楼层
感谢这一切,才有了现在的安江东
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发表于 2019-1-10 09:02:04 | 显示全部楼层
我早就说过了,安江想要怀桂就得靠邵阳。至于在安江设不设站就得靠我们安江人民自己争取了。
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发表于 2019-1-10 21:38:57 来自手机 | 显示全部楼层
易亿 发表于 2019-1-10 09:02
我早就说过了,安江想要怀桂就得靠邵阳。至于在安江设不设站就得靠我们安江人民自己争取了。

我也是这个看法,以前也有说过,不要认为过东线了,就可以躺着等安江设站。肯定有阻力出现。
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